✎“多式联运”

4月6日，西安 • 青岛推动“一带一路”区域物流供应链一体化座谈会在陕西省西安国际港务区召开，青岛海关、西安海关及两地港务等部门联合发出推动“一带一路”区域物流供应链一体化倡议。

倡议提出，要充分释放两地多式联运海关监管中心的集散辐射和功能叠加效应，推动实现海铁联运、海陆联运、空铁联运等多种运输方式无缝衔接和资源共享。

今天我们就来讲讲什么是“多式联运”？有何优点？它的海关业务如何办理？

什么是多式联运？

具有运量大、成本低的优点

机动灵活，便于实现货物门到门运输

优点是不受气候影响，可深入横贯内陆实现货物长距离准时运输

可实现货物的快速运输

综合各运输方式优点，由两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，就是多式联运。

运输方式示意图

“多式联运”是我国物流发展的新方向，对促进经济提质、降本、增效具有重要作用。

多式联运业务有什么优势？

进口整车海运至青岛口岸，从轮船上卸载后直接登上火车，短短4天便可到达新疆，不仅时间比原来节省近一半，运输费用也大幅降低。

青岛港-乌鲁木齐进口整车海铁联运专列启动仪式

海运进口整车卸船后登上火车专列

从荷兰海运进口的棉纺机械设备，从青岛保税港区分流到黄岛港站后，直接装运上火车运抵银川。“海铁联运”运输方式下，每个集装箱物流成本减少了近2000元，提高物流效率20%。

海关关员在青岛多式联运海关监管中心现场监管

多式联运打破了过去海、铁、公、空等单一运输方式互不连贯的传统做法，充分体现社会化大生产、大交通的特点，是最能体现各种运输方式组合优势和综合效率的一种运输组织形式。

海关如何推动其发展？

为更好地推动多式联运发展，海关总署根据国家发展规划部署，支持在西安、青岛、郑州等11个城市建设多式联运海关监管中心。

批复建设的多式联运海关监管中心分布图

多式联运海关监管中心属于将各种运输方式货物进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业集合为一体的综合型海关监管场所，通过整合监管资源，优化监管流程，实现中心运转高效，运行成本降低的目标。

2014年12月15日，青岛多式联运海关监管中心获海关总署正式批复建设，成为全国沿海第一家多式联运海关监管中心。

中铁联集青岛中心站

2014年12月27日，满载着70个标准箱货物的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，通过胶黄铁路抵达青岛前湾港，然后装船发往美国、加拿大等国家和地区。这标志着青岛多式联运海关监管中心正式投运。

青岛多式联运班列开通运行

批复建设以来，青岛多式联运海关监管中心业务量持续大幅攀升。2015年监管中心疏港集装箱20.1万标箱，同比增长5.7倍；2016年继续高位增长76.4%。

海关关员办理多式联运海关监管业务

目前胶州铁路陆运口岸开放已列入《国家口岸发展“十三五”规划》，青岛“一带一路”跨境集装箱多式联运工程获批国家首批多式联运示范工程项目。

多式联运海关业务如何办理？

这么有优势的运输模式，企业如何办理海关业务呢？

下面就以青岛多式联运海关监管中心为例，介绍不同类型货物办理多式联运业务的流程。

进口货物海陆铁联运

出口货物陆铁联运

出口货物铁海联运

过境货物海铁联运