国家铁路货运量持续保持高速增长，今年1-5月国家铁路货物发送量完成12.03亿吨，同比增长14.70%。其中，5月完成2.41亿吨，同比增长13%。中国铁路总公司（下称中铁总）6月7日发布上述数据。

  中铁总数据还显示，2017年5月，全国18个铁路局（公司）有16个铁路局（公司）货物发送量呈增长，其中乌鲁木齐局增幅最大达45.4%，西安、太原铁路局增幅也超过25%。国家铁路5月日均装车12.67万车，同比增长9.5%。

  国家铁路货运量在连续下跌近5年后，终于在2017年取得增长，自2017年1月起，国家铁路货运量已显露增长势头，当月国家铁路货运量同比增长10.4%，1至2月同比增速增长至14.6%，一季度达到15.29%。2017年4月达2.41亿吨，同比增长15.1%。

  业内视大秦铁路股份有限公司（下称大秦铁路 601006.SH）数据简报为中国铁路黑货运量晴雨表。大秦铁路核心经营资产大秦线2017年1-4月运量稳步增长，分别完成3519万吨、3013万吨、3841万和3291万吨，同比增加12.89%、29.81%、32.95%和32.43%。大秦铁路2017年一季报显示，其营业收入124.51亿元，同比增长12.04%；净利润31.61亿元，同比增长53.87%，而同期公路铁路运输行业平均净利润增长率仅为13.05%。

  黑货货运量回暖为继续挖掘白货货源、促进铁路货运结构调整提供的良好机遇。

  5月23日，国家发改委、交通运输部、中铁总联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》（简称《规划》）。《规划》预计到2020年，中国集装箱运量达到铁路货运量20%左右，其中，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，中欧班列年开行5000列左右。

  在进出口物流格局中，中欧班列还是新生力量，根据交通部2016年披露的数据，当前九成以上外贸货物运输仍然通过海运完成，但中欧班列增长幅度惊人。

  中铁总统计数据显示，2016年，中欧班列共开行1702列，比2013年（全年开行80列）大幅增长2027.5%。2017年一季度，中欧班列开行593列，同比增长175%；回程班列198列，同比增长187%。

  中铁集装箱上海分公司人士对财新记者介绍，中欧班列“滚雪球”效应越来越明显。2017年前4个月，长三角地区中欧班列欧洲方向开行95列、运送货物8850个标准集装箱，同比分别增长375%、138%。长三角地区回程中欧班列货源品类也越来越丰富，货值越来越高。最初回程货物只有欧洲红酒、橄榄油、西班牙火腿等快速消费品，现在增加了生物医药、母婴用品、软饮、太阳能薄膜、洗衣机配件、成套橱柜等货物。

  多位国际物流公司和中欧班列公司人士对财新记者表示，客户对中欧班列认知度和认可度逐步提高，中欧班列的市场份额也会越来愈大。尤其是在俄罗斯和中欧一带，当地没有港口，航空基础设施也不发达，铁路运输需求上升空间非常可观。

  客运方面，国家铁路5月旅客发送量达2.62亿人次，同比增长16.4%。其中，动车组旅客发送量达1.48亿人次，同比增长24%。今年前5个月，国家铁路旅客发送量累计完成12.42亿人次，同比增长11.3%。